Sicherheitskritische Embedded-Softwaredie termingerecht liefert.
Wir unterstützen Tier-1-Zulieferer und OEM-Entwicklungsabteilungen dabeiISO 26262-Audits erfolgreich zu bestehenASPICE Capability Level 3 zu erreichen und Cybersecurity-Anforderungen nach ISO 21434 und UNECE R155 zu erfüllen, bei gleichbleibender Programmeffizienz.
Vier Disziplinen. Ein Liefermodell.
Der Großteil unserer Arbeit fällt in vier Bereiche. Jeden führt ein erfahrener Ingenieur mit mindestens einem vollständigen Safety-Case-Lebenszyklus im Rücken, nie Einsteiger, die auf Ihrem Projekt lernen.
ISO 26262 von der Item-Definition bis zur Tool-Qualifizierung
HARA, FSC, TSC, FMEDA, DFA, Hardware-Software-Schnittstelle, Safety Case, Confirmation Review. ASIL-A bis ASIL-D. Wir schließen die Lücke zwischen dem, was Ihr Safety Manager geschrieben hat, und dem, was der Auditor tatsächlich findet.
Zur FuSa-Disziplin
ISO/SAE 21434 + UNECE R155 ECU-Compliance
TARA, Cybersecurity Case, CSMS, Monitoring & Incident Response. So aufgebaut, dass die Audit-Überschneidung mit Ihrem FuSa-Case bewusst entsteht, nicht zufällig.
Cybersecurity-Disziplin
Modellbasiertes + handgeschriebenes C/C++ für sicherheitskritische ECUs
BMS, ADAS, EV-Steuergeräte, Lenkung. MISRA-konformer Code, automatische Verifikation, HIL/SIL/MIL-Integration. Geliefert von Ingenieuren, die das V-Modell durchgängig verantworten.
SW-Engineering-Disziplin
ISO 26262- & ASPICE-Schulungen
Vor Ort oder remote. Auf Ihr Projekt zugeschnitten, kein auswendig gehaltener Foliensatz.
Schulungskatalog
ASPICE- & FuSa-Walkthrough
4-12 Wochen vor Ihrem geplanten Assessment. Wir finden die Lücken; Sie schließen sie; Sie bestehen.
Walkthrough-Umfang
TÜV- / intacs-Vorbereitung
Für Ihre Ingenieure, FuSa-Engineer- oder intacs-Provisional-Assessor-Track. Mit gemessener Bestehensquote.
Zertifizierungswege
Die Norm ist nicht die Decke.
Sie ist der Boden.
ISO-26262-Klauseln zitieren kann jeder. Deutlich weniger können ein ASIL-D-Steuergerät in einem Tier-1-Programm liefern, mit einem Safety Case, der eine Woche vor dem Auditor fertig ist. Für Letzteres sind wir gebaut.
Wer wir sind
25 Jahre modellbasierte Sicherheit für die Automobilindustrie.
Adrian Valea führte 2001 bei Siemens-VDO modellbasierte Entwicklung ein, bevor sie Industriestandard wurde. Anschließend entwickelte er sieben Jahre lang kommerzielle formale Verifikationswerkzeuge mit, die Model Checking und automatisches Back-to-Back-Testing zu Tier-1-Engineering-Teams weltweit brachten. 2020 gründete er STS, um diese Ingenieursdisziplin in ein Lieferteam zu überführen, nicht in einen Foliensatz.
„Mit den richtigen Methoden, den richtigen Werkzeugen und Lernbereitschaft lässt sich alles bauen.“
Die ganze Geschichte lesenErst Diagnose. Dann Lieferung.
Die meisten unserer bezahlten Projekte beginnen mit einem 30-minütigen Walkthrough. Sie gehen mit einer einseitigen Diagnose, wo Ihr Safety Case oder ASPICE-Prozess gegenüber der Norm steht, auch wenn Sie uns nicht beauftragen.
Walkthrough-Call (30 Min)
Sie beschreiben das Projekt, die Norm, der Sie unterliegen, und die nächste Deadline. Wir hören zu und stellen präzise Fragen.
Schriftliche Diagnose (1 Seite)
Gap-Matrix, abgebildet auf die relevanten Klauseln (z. B. ISO 26262-6 §9, ASPICE SWE.2 BP1-BP6). Innerhalb von 48 Stunden.
Definiertes Projekt (Festpreis oder T&M)
Wenn es passt, erhalten Sie Umfang, Team und Zeitplan. Wenn nicht, behalten Sie die Diagnose.
Lieferung in Ihren Tools
DOORS, Polarion, PREEvision, IBM Rhapsody, Enterprise Architect, Vector, dSPACE, wir arbeiten in Ihrem Stack. Keine Tool-Migration, keine Schattensysteme.
Die konkreten Klauselnnicht nur das Logo.
Jede Aussage, die wir treffen, lässt sich auf einen konkreten Teil & eine Klausel zurückführen. Das sind die Normen und Frameworks, die wir in einer typischen Woche anwenden.